Η δραματική πρώτη της επιβατικής και μεταφορικής κίνησης στους ελληνικούς λιμένες είχε ως αποτέλεσμα τη συρρίκνωση του ελληνικού εμπορικού στόλου...
Τα επιβατηγά πλοία μειώθηκαν κατά 43, ανερχόμενα στα 648, έναντι 691 στα τέλη του 2011 (μείωση 6,2%). Ελαφρώς μικρότερη ήταν η πτώση στα φορτηγά πλοία και τα δεξαμενόπλοια (2,4% και 0,9% αντίστοιχα).
Υπενθυμίζεται ότι, από το 2009 μέχρι και το τέλος του 2012, περισσότεροι από 2,5 εκατ. επιβάτες, 445.000 ΙΧ και 140.000 φορτηγά «χάθηκαν» στις γραμμές του Αιγαίου και της Αδριατικής για τις ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Η πτώση της επιβατικής κίνησης στις γραμμές από τον Πειραιά σε όλο το Αιγαίο (πλην Αργοσαρωνικού) παρουσίασε, το 2012, μείωση κατά 13,10%, σε σύγκριση με το 2011 και 22,5% σε σύγκριση με το 2009.
Από την πτώση της κίνησης δεν διασώθηκαν ούτε οι γραμμές των Κυκλάδων, όπου παραδοσιακά η κίνηση ήταν ικανοποιητική τις προηγούμενες χρονιές. Η πτώση που εμφάνισαν ξεκινά από 10% και φθάνει μέχρι και 22%.
Από τα διαθέσιμα στοιχεία, τη μεγαλύτερη πτώση της επιβατικής κίνησης παρουσιάζει η γραμμή Πειραιάς-Σύρος-Τήνος-Μυκονος που ξεπερνά το 22% και ακολουθεί η γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο με 19,25%.
Τη μικρότερη πτώση παρουσιάζει η γραμμή από τη Ραφήνα προς τις Κυκλάδες (8,10%).
metaforespress.gr
